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Henan Topology Intelligent Machinery Co., Ltd.
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2025-12-19
尾梁千斤頂升降雙向失靈，屬于支架液壓系統(tǒng)的常見故障，需立即停機(jī)排查，嚴(yán)禁帶故障操作，避免尾梁失控引發(fā)頂板事故。以下是故障原因及對(duì)應(yīng)的排查處理步驟。
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2025-12-17
單伸縮立柱的“缸體鼓包+裂紋”不是兩件獨(dú)立小事，而是同一根鏈條上的“最后兩環(huán)”——先鼓包、后裂紋，再下去就是爆破性泄漏或支架壓死。下面把現(xiàn)場(chǎng)看得見的現(xiàn)象、量得準(zhǔn)的閾值和背后機(jī)理一次說清。
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2025-12-12
護(hù)幫千斤頂耳軸與頂梁鉸接處“焊縫開裂＋耳板拉斷”是近年綜采工作面最頻發(fā)的結(jié)構(gòu)性故障之一。該位置損壞占到護(hù)幫系統(tǒng)全部故障的 38%，且 85% 發(fā)生在周期來壓階段 。綜合現(xiàn)場(chǎng)拆解與學(xué)術(shù)分析，可把失效鏈歸納為“三大誘因、兩類裂紋、一個(gè)結(jié)果”。
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調(diào)底千斤頂?shù)男谐?采高匹配不合理的主要表現(xiàn)
2025-12-08
部分礦井為提高通用性，將同一型號(hào)調(diào)底千斤頂用于不同采高工作面，出現(xiàn)“長(zhǎng)行程-低采高”冗余或“短行程-高采高”頻繁撞缸現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為三種典型矛盾，并由此衍生出安全、效率與可靠性三方面問題。